Fik dette ved køb af Xiaomi håndsæt. Svært at gennemgå. Vi kører en regelmæssig plus & minus liste + God build samlet for prisen. Der er små ting at klage over, men en solid metalramme. (som dog påvirker vægten) + Ser temmelig stilfuldt næsten godt ud + En knap med enkle trykte knapper for at kontrollere on / off, mode og lampe. + Tilknyttet app med nogle små indstillinger såsom mængden af generativ brud og statistik. + Let at folde / op, men fastgørelsesanordningen kan diskuteres + Hvis du kun kan bortskaffe emballagen på stedet, kan du gå hjem til den fra butikken / agenten, når den er ilagt :) + Samlingen er 4 skruer i styret med en mejsel, som du får med, og det er det. (+ aktivering via MI Home-appen) + OK-dæk (gummidæk med inderrør. 50-60 psi) + God skivebremse med justerbar ledning. + Enkel, klar og stilfuld skærm (dog med batteristænger er for%) - Hastighed og kraft. Det er for kedeligt. Accelerationen 0-13 kmh er ganske ok, men lidt hård op til max, som kun er 20 km / t. Hvilket er fint på ujævne småveje, men ski er kedeligt på lange dejlige glatte cykelstier. Og hvis det går op ad bakke ja, så suger det batteri og kæmper mod en bestemt vinkel, da du skal begynde at sparke for at holde over 10-12 km / t. I en bestemt hældning har den slet ikke styrken. Og hvis du har brug for at arbejde med noget andet end asfalt, så kan der være problemer. REDIGER: Med brugerdefineret firmware kan du presse mere strøm ud. - Lavt batteri! 5200 mAh er det samme som på min mobiltelefon (dafuq?) Trækker ca. 10% pr. Km i sportstilstand (hurtigste tilstand) +/- afhængigt af vejens hældning. Stingy fra Xiaomi, da jeg hørte, at det er den samme motor som i de dyrere / stærkere modeller, og at effekten afhænger af det lille batteri. Begrænset hastighed i ned ad bakkerne. Er godt nået sikkerhedstip. Det lykkedes at lukke ned via brugerdefineret firmware (XiaoFlasher) - Ingen støddæmper i forgaflen - Ubrugeligt dæksel til opladeren, så hvis du går i vådt tilstand, bør du sandsynligvis vente en time, før du tilslutter opladeren - Havde ønsket gasknappen i en anden position mere som en snescooter, bliver det trættende / krampagtig at holde den nede på et maksimum efter 10 minutter op ad bakke. - Hvis cyklen er låst elektronisk i appen, bipper den hvert sekund, når nogen prøver at rulle den væk. Men det er næppe hørbart og ville gerne have en stigning på 20 dB pr. Bip og derefter efter 3 meter konstant starte med at hylle ved en 80-100 dB. Det låser heller ikke hjulene, men 'bare' kæmper 'med dem, så de hacker fremad - Ønsker en sikrere IP-klassificering, så jeg ville tørre at skylle den med en slange. - På grund af hvordan undersiden er bygget, samler den ekstremt meget snavs og vand, hvis du rejser på våd jord. Kan kun løses ved at montere en ny bundplade eller en plade over den eksisterende plade. Batteriet / strømmen i det trækker det mest ned i vurderingen, ellers et godt job af Xiaomi.

For dem, der ikke har råd til en almindelig m365, og som ser på forskellige shit-spark i Kina, er dette det ultimative valg. Motorkraften og rækkevidden er ret begrænset, så hvis du har pengene, skal du bestemt købe en almindelig 365 eller 365 pro, men hvis den eneste prismulighed er et China shit elektrisk spark fra netonnet, denver eller lignende, skal du købe dette i stedet. Dette varer meget længere, vi taler sandsynligvis 5-10 gange længere afstand.

For lille motor og dårlig rækkevidde. Skal have en Xiaomi-konto, og at appen kræver din position for at kunne aktivere den. Der var en fabrikationsfejl på slangen i forhjulet, så den lækkede, ekstremt dårlig kvalitetskontrol, da hele sigten på slangen var perforeret. Det er en helvede løsning. Det eneste gode var, at det var let at tage toget.

Den mest overkommelige lovlige elektriske scooter, jeg fandt. Børnene kørte de 70 km de første to dage uden problemer. Med 250w bliver det alligevel lidt tungt for den i op ad bakkerne alligevel med mig på, og du er nødt til at hjælpe det, med loven står der maksimalt 250w. Men det fungerer meget godt og har en stærk konstruktion. God app med kilometertæller, firmwareopdateringer osv., Og du kan begrænse hastigheden mellem 5, 15 og 20 km / t. Kan være godt for yngre chauffører. Har ikke testet rækkevidden på 20 km med mig, afhænger også af terrænet, men virker rimelig, hvis du kører økonomisk ... Sammenlign med et kick på SEK 2.500 i stormagasinet til en lav pris, du kommer her, for SEK 1.000 mere, en stærkt svejset konstruktion, der har en chance for at vare i flere år, ægte dæk, skivebremse bagpå, abs foran, genopladning ved bremsen, integreret og elegant speedometer og dobbelt så lang rækkevidde osv. Ingen brainer efter min mening. :-) Der er mere kraftfulde og større modeller, men ikke til denne pris, SEK 3.500, da jeg købte den.

Arbejder godt indtil videre. Nu når det er nyt, har det trukket ca. 30% batteri pr. 5 km i den hurtigste tilstand. Ser ud til at være et af de få, der faktisk er lovligt og klassificeret som en cykel. Går uden problemer i 20 km / t, og jeg vejer ca. 75 kg. Det bliver lidt sværere på lidt stejlere op ad bakker og går derefter ca. 15 km / t. Det har ingen problemer med almindelige skråninger.